Блог

1. В сервис обратился клиент на автомобиле Honda Fit Shuttle 2013 (двигатель 1.3), с жалобой на повышенную вибрацию при наборе скорости автомобиля.
2. После диагностики были выявлены следующие неисправности: изменение цвета (усталость) рабочей жидкости вариаторной КПП.

3. Метод устранения: замена рабочей жидкости вариатора вместе с фильтрами (со снятием поддона КПП)
4. Этапы ремонта:
• Поднимаем автомобиль на подъемнике и сливаем жидкость из КПП через сливную пробку в поддоне
• Откручиваем все болты крепления поддона КПП
• Снимаем поддон и вынимаем внутренний фильтр КПП
• Отмываем поддон КПП и магниты, расположенные в нем, от продуктов износа КПП
• Устанавливаем новый фильтр, меняем прокладку поддона и устанавливаем поддон на место
• Откручиваем теплообменник и меняем там фильтр
• Заливаем новую рабочую жидкость через заливную пробку и контролируем уровень через контрольную пробку, расположенную на КПП

5. Итог: в последние десятилетия вариаторные трансмиссии, или CVT (Continuously Variable Transmission), стали популярными благодаря своей способности обеспечивать плавное и бесступенчатое изменение передаточных отношений. Неправильное или несвоевременное обслуживание может привести к серьезным неисправностям, которые потребуют дорогостоящего ремонта. Вариатор, как сложный механизм, требует особого внимания, и замена масла является одной из ключевых процедур, способствующих его долговечности и надежности, рекомендуется менять рабочую жидкость каждые 45.000 км.
В блог